Assetto Corsa EVO – Erken Erişim İnceleme
NOT: Bu inceleme, oyunun 0.1.3 versiyonuna nazaran yapılmıştır.
Steam’in Erken Erişim kavramına bir tanımlama yapması gerek artık. Yalnızca oyuncuların paralarını erkenden alabilmek için, vaat ettiklerini bile karşılayamayan oyunlar tüketici haklarına ters her şeyden evvel. “Önden para” talebi için Kickstarter diye bir oluşum var zati, fakat Steam Erken Erişim’i de bu maksatla kullanan oyun sayısı giderek arttı. Maalesef Assetto Corsa EVO da onlardan biri.
Assetto Corsa serisinin üçüncü oyunu EVO, aslen 2014’teki birinci oyunun devamı niteliği taşıdığı ve Competizione’ye nazaran daha geniş bir kitleye hitap ettiği için meraklı gözlerle takip edilmeye başlandı birinci duyurulduğundan bu yana. Malum, Competizione yalnızca GT otomobilleri ve pist yarışları içerdiği için kitlesi daha önemli insanlardan oluşuyor. 2014 AC ise bilhassa mod dayanağı sayesinde bugün bile etkin kullanıcısı olan bir oyun. Eh doğal bu da geliştirici KUNOS Simulazioni için bir fırsat demek. İşte bu yüzden EVO diye bir oyun var.
Competizione üzere EVO da Erken Erişim ile karşımıza çıktı ve tıpkı Competizione’nin birinci gün yaşadıklarını EVO da yaşıyor. Arayüz meseleleri, online/offline kaygıları, kaydolmayan ayarlar, tanımlanamayan direksiyon ayarları vs. EVO’nun durumu hiç yeterli değil şu anda. Çabucak bir halde oyun fuarında gösterilmeye sunulan bir teknoloji demosu hissi var her şeyiyle.
O kadar eksik ki mesela arayüz dizaynlarını yapmaya uğraşmamışlar bile. Yalnızca birinci buldukları fontları yapıştırıp geçmişler. Ya da mesela her otomobil için farklı başka kamera ayarı yapmak zorunda kalıyorsunuz. Profiliniz hiçbir türlü kaydolmuyor. Bu inceleme yazılırken yalnızca offline modda çalışıyordu, hasebiyle vaat ettikleri Special Event’leri, XP, rank, otomobil alma/satma üzere şeyleri yapmak mümkün değil.
Hal böyleyken yapacağınız şeyler inanılmaz kısıtlı. 20 otomobil ve 5 pistten birini seçip ya pratik ya da AI’ya karşı yarış yapmak tek eğlenceniz oluyor. Hah bir de yapay zeka berbat 🙂 Geriden pıt diye vurmalar, omuz atarak virajı dönmeler falan bu da keyifli değil. Hasebiyle şu an oyunu alırsanız çok kısa müddet sonra “Bu bi pişsin hele” diyip kenara koyacaksınız.
Ama neyse ki, neyse ki (bilinçli olarak ikinci sefer kullanıyorum) otomobil sürüş dinamikleri çok güzel. KUNOS Simulazioni çok âlâ bildiği şeyi çok uygun yapmaya devam etmiş ve AC EVO’da en çok vakit geçireceğimiz kısmı kurtarmış. Mazda MX-5’ten Mercedes-AMG GT2’ye, Lancia Delta HF Integrale Evoluzione’den Porsche 911 GT3 Cup’a kadar farklı kategorileri daha şimdiden oyuna koymuş. Bunun en büyük avantajı herkesin seveceği en az bir otomobil bulabilecek olması.
Competizione’nin en büyük sorunu erişilebilirlikti. En “kolay” denilecek GT3 araçlarına bile alışması çok sıkıntı, üstelik rekabetçi olabilmek için setup da yapmanız lazım. Camber, toe, lastik sıcaklıkları vs. mesai isteyen bir hareket. EVO’da bu kadar karışıklık yaşanmadan, arkadaşlarla sakin sakin Abarth sürebilmek beni heyecanlandırdı açıkçası. İşte keşke online özelliklerle gelseydi en azından somut bilgilerle konuşabilseydik. Alacağın olsun KUNOS Simulazioni.
Oyundaki tek GT3, Porsche 911 GT3 Cup ile Competizione’de ona en yakın eşleneceğini, varsayılan ayarlarla sırsasıyla sürerek ne kadar fark olduğunu da karşılaştırmaya çalıştım. EVO bariz bir halde daha kolay bir oyun. Geriden kaymaları daha kolay denetim edebiliyorsunuz, gaza daha agresif bir halde oturabiliyorsunuz üzere. LAKİN unutmamak lazım ki iş rekabetçi tarafa geldiğinde, setup’ları agresif hale getirmek zorunda kaldığınızda EVO da zorlaşabilir. Ve zati o denli kontrolcüyle, klavyeyle falan oynanacak bir oyun değil. Oynayan oynuyor natürel fakat ben onlardan değilim.
Grafik manasında büyük bir değişiklik görmedim açıkçası. Competizione hala çok hoş gözüken bir oyun, açıkçası üstüne bir şey koymaya da gerek yok. Yüksek sistem istemesin, stabil çalışsın kâfi diye düşünüyordur aslında birçok yarışsever.
Neticede inşa ettikleri temel çok sağlam fakat daha ortada yalnızca temel var, bunun birinci katı, ikinci katı, çatısı, alçısı, sıvası, boyası falan mesken olabilmesi için çok işi var. Açıkladıkları yol haritasında sene sonunda tam sürüme geçmeyi planladıklarını ve her ay tertipli güncelleme alacağımızı söylüyorlar fakat bana açıkçası inandırıcı gelmiyor. Olağan, çalışanları günde 12 saat çalıştırmazlarsa…
ARTILAR
- Araba sürüş tatmin edici
- Farklı kategorilerdeki araç çeşitliliği
EKSİLER
- Türlü türlü bug’lar
- Online’ın düzgün çalışmaması
- Doğru düzgün hiçbir şeyin kaydedilmemesi
SON KARAR: Erken yol alacağım derken gaza fazla oturup boşa spin atan bir otomobil üzere şu an Assetto Corsa. Şüphesiz gayesine ulaşacak fakat vakit gerekiyor bunun için.
